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Un aménageur de camping-cars en Allemagne nous a contactés par e-mail l'hiver dernier. Son fournisseur de faisceaux d'éclairage intérieur lui avait livré trois références avec un détrompeur. La bande LED d'ambiance consommait 1,2 A via une paire de câbles de calibre 22 AWG qui était en réalité de calibre 24 AWG, gainée d'une peinture épaisse imitant le calibre 22. Après deux semaines de chauffe, la gaine est devenue collante et a commencé à déposer des résidus brunâtres sur le ciel de toit. Il nous a demandé si nous pouvions refaire le faisceau, cette fois-ci avec le bon câble, le bon connecteur et un schéma correspondant à la nouvelle configuration de ses garnitures. On a réussi. Ça nous a pris une semaine. C'est plus ou moins le sujet de cet article : la composition d'un faisceau de câbles intérieur automobile sur mesure et les économies que la plupart des fournisseurs font au détriment de la qualité, économies qu'on ne découvre que six mois après la livraison.